Аэрофлот получит еще 20 Суперджетов

Еще 20 новейших российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) получит Аэрофлот в ближайшие два года. Меморандум о намерениях сегодня подписали генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев и председатель совета директоров ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Михаил Погосян. Воздушные суда будут приобретены в дополнение к существующему твердому контракту на поставку 30 таких машин. Таким образом, флот ведущей российской авиакомпании к 2017 году будет насчитывать 50 воздушных судов этого типа.
Большинство самолетов SSJ-100 будет поставлено Аэрофлоту в комплектации "FULL", рассчитанные на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 — в салоне экономического класса.
"Могу смело заявить, что сегодня Аэрофлот подписал важнейшее для отечественной авиации соглашение о приобретении сразу двадцати лайнеров Sukhoi Superjet 100. В результате число самолетов отечественного производства в парке нашей компании достигнет полусотни, что можно смело назвать прорывным событием в российской гражданской авиации, — сказал генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев. — Эта сделка полностью отвечает курсу на импортозамещение, обозначенному президентом Путиным. Хочу еще раз подчеркнуть, что Аэрофлот — социально ответственная компания, и наши планы тесно связаны с задачами, стоящими перед всей страной. Мы не просто оказываем поддержку российскому авиастроению. Мы делаем крайне выгодные инвестиции в будущее всей страны. Аэрофлот даст возможность россиянам летать на российских лайнерах".

Аэрофлот получил третий улучшенный Суперджет 100

Аэрофлот получил третий самолет Sukhoi Superjet 100 производства компании ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" в расширенной комплектации "FULL". Он получил имя "Петр Хмельницкий", в честь заслуженного пилота СССР. Лайнер рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 – в салоне экономического класса). Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс.км.
Спецификация "фулл" отличается от "лайт" обновленной системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра. По сравнению с "лайт"-версией увеличилось количество камер системы видеонаблюдения. Сделано раздельное управление освещением в салонах эконом и бизнес-классов, добавлено еще одно рабочее место бортпроводника, оборудованное на стенке опциональной кухни в задней сервисной зоне.
Отличия "фулл" от версии "лайт" касаются и комфорта пассажиров. Так, сделан персональный обдув для каждого пассажира. Самолет оборудован тремя туалетами с пеленальными столиками. Каждый блок из трех пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. С трех до четырех увеличилось число буфетно-кухонных модулей, в одном из них добавлены две печки. Появилось дополнительное место для крепления детской люльки.
Всего Аэрофлот заказал 30 самолетов SSJ-100.

Суперджет-100 получил европейский сертификат

Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B). Об этом сообщает пресс-служба компании "Гражданские самолеты Сухого". Этим сертификатом подтверждается, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Это достижение представляет собой ключевой фактор поддержки фирменной репутации самолета Sukhoi Superjet 100, который стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA. Церемония вручения Сертификата типа EASA компании "Гражданские самолеты Сухого" состоится в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в Москве 24 февраля 2012 года.
Получение Сертификата EASA путем валидации Сертификата типа, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) стало результатом завершения масштабной сертификационной программы, начатой еще в 2004 году. Программа европейской валидации включала ряд специальных летных и наземных испытаний. В частности пилоты EASA провели сессии на интегральном стенде ГСС «Электронная птица» и приняли участие в 45 сертификационных полетах общей продолжительностью около 70 летных часов для того, чтобы убедиться в безопасности и надлежащем поведении самолета в любой ситуации. Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, оценку работоспособности кабинных пультов после удара птицы в надфонарную часть, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка.
В настоящее время шесть самолетов SSJ100 эксплуатируются авиакомпаниями "Армавиа" и "Аэрофлот". Крупнейший российский авиаперевозчик использует SuperJet-100 на рейсах в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Екатеринбург, Астрахань, Челябинск, Пермь, Волгоград, Анапу, Минск и Осло, Будапешт и Самару.

Армавиа начала летать в Венецию на Суперджет-100

Армянская авиакомпания Армавиа, получившая 19 апреля первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95), начала выполнять на нем регулярные рейсы в Венецию. За начальный период эксплуатации Sukhoi Superjet 100 выполнил 24 рейса по маршрутам Ереван – Афины – Ереван, Ереван – Донецк – Ереван, Ереван – Алеппо – Ереван, Ереван – Тегеран – Ереван, Ереван – Тель-Авив – Ереван и Ереван – Симферополь – Ереван. На первичном этапе рейсы осуществляются пилотами авиакомпании Армавиа при поддержке пилотов-инструкторов Superjet International Леонида Чикунова и Сергея Коростиева.
"Самолет великолепно показывает себя в эксплуатации. Рейсы проходят без серьезных задержек. Все полеты выполняются на автоматическом режиме, на эшелоне 35000 – 39000ft при скорости 0,78 – 0,8M. У SSJ100 прекрасная эргономика кабины и пилотажные характеристики. Таким самолетом легко и комфортно управлять", - отметил командир экипажа Арам Егоян.
"Самолет Sukhoi Superjet 100 отлично вписывается в стратегические планы Армавиа по развитию маршрутной сети между Ближним Востоком и Европой, используя аэропорт Звартноц в качестве узлового аэропорта. Второй самолет SSJ100 пополнит парк Армавиа в июне этого года", - сказал Президент авиакомпании "Армавиа" Михаил Багдасаров.

Суперджет-100 совершил свой первый рейс

В минувший четверг российский региональный самолет Сухой Суперджет-100 совершил свой первый пассажирский рейс, выполненный авиакомпанией "Армавиа" по маршруту Ереван — Москва. Воздушное судно, названное в честь космонавта Юрия Гагарина, приземлилось в международном аэропорту Шереметьево в 04.45 (Терминал С). На борту находилось более 90 пассажиров.
Первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) был передан авиакомпании "Армавиа" 19 апреля, второй уже в мае должен получить "Аэрофлот". На Суперджет-100 "Армавиа" планирует выполнять рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи и в города Украины.
Аэропорт Шереметьево 12 апреля 2011 года получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) на прием и обслуживание воздушных судов типа RRJ-95 и его модификаций. Разрешение подтверждает полную готовность всех производственных подразделений аэропорта к обслуживанию этого самолета.
Ранее Шереметьево провел полный комплекс подготовительных мероприятий для получения разрешения. В частности, в течение двух месяцев специалисты аэропорта проверили состояние всех элементов аэродромного комплекса на соответствие характеристикам, необходимым для обслуживания данных судов. Также проведено обучение персонала, занятого в обслуживании самолета, и утвержден акт о готовности к приемке ВС этого типа.

Аэрофлот готовится принять первый Суперджет

Первые летные экипажи авиакомпании "Аэрофлот" приступили к обучению для управления Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) на базе филиала учебного центра СП SuperJet International (SJI) в Москве.
Курс переподготовки для пилотов Аэрофлота – важный шаг на пути к введению Sukhoi Superjet 100 в коммерческую эксплуатацию. На начальном этапе обучение под руководством инструкторов компании SJI пройдут три экипажа. Программа подготовки пилотов Sukhoi Superjet 100, продолжительностью 24 учебных дня, включает теоретический курс, тренажерный курс и летную подготовку на воздушном судне.
В сообщении пресс-службы "Гражданских самолетов Сухого" говорится, что июне следующего года SJI также начнет обучение экипажей на тренажере Full Flight Simulator (полнопилотажном тренажере).
Теоретическая подготовка пилотов организована на компьютерном тренажере (CBT) и процедурном и тренажере (FPTD) на базе московского офиса компании SJI. После пилоты пройдут подготовку на летном тренажере FTD LV по ICAO 9625 в Учебном центре в Жуковском. Завершает курс обучения летная подготовка на самолете SSJ100.
7 февраля начался также курс подготовки 12 инженеров наземной службы Аэрофлота, которые будут обслуживать лайнер в парке авиакомпании. Программа теоретического курса продолжительностью 27 дней включает изучение конструкции планера, работы с системами, двигателями и авионикой. Занятия проходят под руководством инструкторов SJI в центре обучения компании Аэрофлот в аэропорту Шереметьево.
В начале февраля Владимир Присяжнюк, президент "Гражданских самолетов Сухого", заявил, что первые самолеты Sukhoi Superjet 100 будут поставлены стартовым заказчикам — российской авиакомпании "Аэрофлот" и армянской "Армавиа" — уже в марте.

Первый Суперджет-100 Аэрофлота поднялся в воздух

В понедельник, 31 января состоялся премьерный полет авиалайнера "Сухой Суперджет-100" № 95008, предназначенного для авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии". Этот самолет назван "Михаил Водопьянов", в честь лётчика, одного из первых Героев Советского Союза, генерал-майора авиации.
Как сообщает пресс-служба ОАО "КнААПО", поднявшийся в воздух с аэродрома "Дземги" г.Комсомольска-на-Амуре авиалайнер выполнил полет продолжительностью 50 минут и успешно приземлился. Согласно заданию, в ходе летных испытаний были выполнены проверки работоспособности всех систем самолета, в том числе на подтверждение летных характеристик воздушного судна в эксплуатационном режиме.
"Аэрофлот" уже приступил к набору пилотов для самолетов "Сухой Суперджет-100". Лайнеры этого типа имеют отличную от других российских самолетов кабину - в ней нет привычного штурвала. Его роль выполняет джойстик (боковая ручка управления). Подобная система управления используется в Airbus.
За более чем два с половиной года испытаний не было ни одного серьезного отказа каких-либо систем управления и жизнеобеспечения самолета. Даже при отказе обоих двигателей "Суперджет" способен планировать на достаточно большое расстояние - с высоты 10 тысяч метров до 150 километров. Это дает возможность подобрать ближайший аэродром для посадки.
На прошлой неделе Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (Авиарегистр МАК) принял решение о выдаче Сертификата типа на самолет "Суперджет-100". Он подтверждает соответствие самолета действующим авиационным правилам Межгосударственного авиационного комитета и летную годность, что позволяет начать его коммерческую эксплуатацию.