В аэропорту Шереметьево на три дня раньше срока завершился ремонт первой взлетно-посадочной полосы. Сегодня в 7 часов утра она допущена к приему и отправке воздушных судов в полном объеме. Об этом сообщает пресс-служба Шереметьево.
Участок ВПП-1 был закрыт на ремонт с 1 октября 2012 года. ВПП-1 использовалась для взлета ВС с укороченной дистанцией взлета. Вторая взлетно-посадочная полоса (ВПП-2) эксплуатировалась в полном объеме. С 7 октября аэропорт Шереметьево открыл участок ВПП-1 длиной 3087 м для взлетов и посадок ВС.
За время ремонта на участке ВПП-1 были проведены необходимые работы по устранению дефектов аэродромного покрытия, которые могли оказать влияние на безопасность полетов. В частности, были заменены 24 аэродромные плиты общей площадью 1350 кв. м, проведены ремонт и герметизация швов, сколов и трещин аэродромных плит, заменена часть светосигнального оборудования (ССО).
Показаны сообщения с ярлыком впп. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком впп. Показать все сообщения
пятница, 12 октября 2012 г.
понедельник, 1 октября 2012 г.
В Шереметьево начался ремонт ВПП
Участок первой взлетно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево закрылся на ремонт с 1 по 15 октября. В этот период ВПП-1 будет использоваться самолетами с укороченной дистанцией взлета.
В сообщении пресс-службы аэропорта говорится, что ограничение пропускной способности аэродрома связано с необходимостью проведения плановых ремонтно-профилактических работ в целях поддержания искусственных покрытий первой полосы в эксплуатационном состоянии и обеспечения высокого уровня безопасности полетов.
Все авиаперевозчики, рейсы которых выполняются из аэропорта Шереметьево, были заранее оповещены о проведении планового ремонта участка ВПП-1 и внесли необходимые коррективы в свои производственные планы.
Таким образом, авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро", "Владивосток Авиа" и "Донавиа" внесли изменения в свою программу полетов из аэропорта Шереметьево на период с 1 по 15 октября 2012 года. Украинский авиаперевозчик Aerosvit на период с 1 октября по 9 ноября 2012 года переводит обслуживание рейсов Днепропетровск-Москва-Днепропетровск в аэропорт Внуково.
В сообщении пресс-службы аэропорта говорится, что ограничение пропускной способности аэродрома связано с необходимостью проведения плановых ремонтно-профилактических работ в целях поддержания искусственных покрытий первой полосы в эксплуатационном состоянии и обеспечения высокого уровня безопасности полетов.
Все авиаперевозчики, рейсы которых выполняются из аэропорта Шереметьево, были заранее оповещены о проведении планового ремонта участка ВПП-1 и внесли необходимые коррективы в свои производственные планы.
Таким образом, авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро", "Владивосток Авиа" и "Донавиа" внесли изменения в свою программу полетов из аэропорта Шереметьево на период с 1 по 15 октября 2012 года. Украинский авиаперевозчик Aerosvit на период с 1 октября по 9 ноября 2012 года переводит обслуживание рейсов Днепропетровск-Москва-Днепропетровск в аэропорт Внуково.
понедельник, 5 сентября 2011 г.
Разработан проект ВПП-3 для аэропорта Шереметьево
ФАУ "Главгосэкспертиза" выдало положительное заключение на проект "Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) Международного аэропорта Шереметьево, Московская область", который в качестве генерального проектировщика представило ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ".
В сообщении корпорации ИНЖТРАНССТРОЙ говорится, что проект, разработанный при участии более 20 научно-исследовательских институтов, проектных и изыскательских организаций, специалисты уже охарактеризовали как уникальный, не имеющий аналогов в Российской Федерации. Так рулежная дорожка, соединяющая ВПП-3 с существующим аэродромом, проходит над действующим Шереметьевским шоссе по сооружаемой эстакаде. А водопропускные сооружения для рек Клязьма и Мещерская Альба размещены под взлетно-посадочной полосой. Новая, третья взлетно-посадочная полоса будет длиной 3200 м с шириной 60 м. Кроме того, проектом предусмотрен целый ряд инженерно-технических сооружений на территории аэродрома, установка современного метеооборудования, светосигнального оборудования с огнями высокой интенсивности.
Напомним, что Международный Аэропорт Шереметьево располагает аэродромом класса "А", включающим две параллельные взлетно-посадочные полосы: ВПП-1 - 3550х60 м и ВПП-2 - 3700х60м, которые пригодны для эксплуатации всеми типами современных воздушных судов. Однако близкое расположение ВПП друг к другу ограничивает возможность их независимого использования. Для устранения дисбаланса и увеличения пропускной способности аэропорта и нужна третья взлетно-посадочная полоса.
В сообщении корпорации ИНЖТРАНССТРОЙ говорится, что проект, разработанный при участии более 20 научно-исследовательских институтов, проектных и изыскательских организаций, специалисты уже охарактеризовали как уникальный, не имеющий аналогов в Российской Федерации. Так рулежная дорожка, соединяющая ВПП-3 с существующим аэродромом, проходит над действующим Шереметьевским шоссе по сооружаемой эстакаде. А водопропускные сооружения для рек Клязьма и Мещерская Альба размещены под взлетно-посадочной полосой. Новая, третья взлетно-посадочная полоса будет длиной 3200 м с шириной 60 м. Кроме того, проектом предусмотрен целый ряд инженерно-технических сооружений на территории аэродрома, установка современного метеооборудования, светосигнального оборудования с огнями высокой интенсивности.
Напомним, что Международный Аэропорт Шереметьево располагает аэродромом класса "А", включающим две параллельные взлетно-посадочные полосы: ВПП-1 - 3550х60 м и ВПП-2 - 3700х60м, которые пригодны для эксплуатации всеми типами современных воздушных судов. Однако близкое расположение ВПП друг к другу ограничивает возможность их независимого использования. Для устранения дисбаланса и увеличения пропускной способности аэропорта и нужна третья взлетно-посадочная полоса.
четверг, 26 мая 2011 г.
В Домодедово построят новую ВПП
В московском аэропорту Домодедово будет построена новая взлетно-посадочная полоса. Такое решение было принято Министерством транспорта РФ вчера на совещании "О развитии Московского транспортного узла".
Новая полоса будет построена взамен существующей ВПП-2, подлежащей выводу из эксплуатации в 2015 году, в связи с последующей реконструкцией.
Взлетно-посадочная полоса разместится на расстоянии около 1800 м к востоку от существующей ВПП-2. По оценке Министерства транспорта РФ, с вводом новой ВВП будет обеспечена планируемая пропускная способность аэропорта до 50 млн. пассажиров в год и Московского авиационного узла в целом в объеме 110 млн. пассажиров в год. В 2010 году аэропорт Домодедово обслужил около 22,3 млн. пассажиров.
При этом сохраняется возможность будущего строительства третьей ВПП. С учетом прогнозируемых объемов перевозок пассажиров ожидается, что данный вопрос станет актуальным после 2020 г.
Новая полоса будет построена взамен существующей ВПП-2, подлежащей выводу из эксплуатации в 2015 году, в связи с последующей реконструкцией.
Взлетно-посадочная полоса разместится на расстоянии около 1800 м к востоку от существующей ВПП-2. По оценке Министерства транспорта РФ, с вводом новой ВВП будет обеспечена планируемая пропускная способность аэропорта до 50 млн. пассажиров в год и Московского авиационного узла в целом в объеме 110 млн. пассажиров в год. В 2010 году аэропорт Домодедово обслужил около 22,3 млн. пассажиров.
При этом сохраняется возможность будущего строительства третьей ВПП. С учетом прогнозируемых объемов перевозок пассажиров ожидается, что данный вопрос станет актуальным после 2020 г.
понедельник, 11 апреля 2011 г.
Ремонт ВПП Внуково начнется 15 апреля
В ближайшую пятницу, 15 апреля, в полном соответствии с намеченным графиком начнется реконструкция крестовины взлётно-посадочных полос аэродрома Внуково. Об этом было заявлено на координационном совещании, которое состоялось в аэропорту на прошлой неделе.
В частности, было отмечено, что реконструкционные работы будут проводится в круглосуточном режиме. На время строительно-монтажных работ крестовины и ВПП-1 закроются для эксплуатации, а все взлётно-посадочные операции будут осуществляться с укороченной ВПП-2 длиной 2030 метров. В соответствии с поручением Министра транспорта РФ Игоря Левитина, реконструкция крестовин должна быть завершена за 72 дня. Участники совещания подтвердили сроки выполнения работ: к 1 июля крестовина будет введена в строй, ограничения по эксплуатации ВПП-2 будут сняты.
Полная реконструкция ВПП-1 должна быть окончена в 2012 году. В ходе работ будет проведено восстановление покрытия полосы, ее удлинение на 500 м, оборудование ВПП-1 по III-й категории ICAO, строительство прилегающих рулежных дорожек и соответствующей вододренажной системы. После завершения работ по реконструкции ВПП-1 будет способна обеспечить выполнение взлетно-посадочных операций всех типов воздушных судов без ограничений.
В частности, было отмечено, что реконструкционные работы будут проводится в круглосуточном режиме. На время строительно-монтажных работ крестовины и ВПП-1 закроются для эксплуатации, а все взлётно-посадочные операции будут осуществляться с укороченной ВПП-2 длиной 2030 метров. В соответствии с поручением Министра транспорта РФ Игоря Левитина, реконструкция крестовин должна быть завершена за 72 дня. Участники совещания подтвердили сроки выполнения работ: к 1 июля крестовина будет введена в строй, ограничения по эксплуатации ВПП-2 будут сняты.
Полная реконструкция ВПП-1 должна быть окончена в 2012 году. В ходе работ будет проведено восстановление покрытия полосы, ее удлинение на 500 м, оборудование ВПП-1 по III-й категории ICAO, строительство прилегающих рулежных дорожек и соответствующей вододренажной системы. После завершения работ по реконструкции ВПП-1 будет способна обеспечить выполнение взлетно-посадочных операций всех типов воздушных судов без ограничений.
вторник, 22 декабря 2009 г.
Две независимые ВПП в Домодедово
Московский аэропорт Домодедово с 17 декабря 2009 года выполняет одновременные независимые вылеты с обеих взлетно-посадочных полос аэродрома в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой ICAO.
Это стало возможным благодаря проведенной реконструкции ВПП №1 и высокотехнологичной инфраструктуре аэродромного комплекса Домодедово. Организационные и технические мероприятия, проведенные Московским центром АУВД совместно с службами аэропорта, были поддержаны Федеральной аэронавигационной службой.
Домодедово на сегодняшний день - единственный аэродром Московского авиационного узла, обладающий перспективой независимого использования 2 современных взлетно-посадочных полос, расположенных параллельно на расстоянии 2 километров друг от друга.
Одновременное независимое использование двух ВПП позволит Домодедово в перспективе увеличить пропускную способность аэродрома до 90 взлетно-посадочных операций в час и повысить пунктуальность полетов, что особенно важно в плане обеспечения потребностей граждан и экономики страны в воздушных перевозках.
Это стало возможным благодаря проведенной реконструкции ВПП №1 и высокотехнологичной инфраструктуре аэродромного комплекса Домодедово. Организационные и технические мероприятия, проведенные Московским центром АУВД совместно с службами аэропорта, были поддержаны Федеральной аэронавигационной службой.
Домодедово на сегодняшний день - единственный аэродром Московского авиационного узла, обладающий перспективой независимого использования 2 современных взлетно-посадочных полос, расположенных параллельно на расстоянии 2 километров друг от друга.
Одновременное независимое использование двух ВПП позволит Домодедово в перспективе увеличить пропускную способность аэродрома до 90 взлетно-посадочных операций в час и повысить пунктуальность полетов, что особенно важно в плане обеспечения потребностей граждан и экономики страны в воздушных перевозках.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
